大家好，如果您还对中国海商法不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享中国海商法的知识，包括外派船员工亡海商法倍偿战区案例的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！本文目录大连海事大学的法学怎样大连海事大学研究生，海商法外派船员工亡海商法倍偿战区案例海关法和海商法区别海商法的性质特点大连海事大学的法
大家好，如果您还对中国海商法不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享中国海商法的知识，包括外派船员工亡海商法倍偿战区案例的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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大连海事大学的法学怎样
就业率很高。
大连海事大学法学院于1998年由市场经济法学院与交通运输管理学院的国际海事专业合并而成。现有一个法学本科专业（下设海商法和国际经济法两个方向），具有法学一级学科博士学位授予权（下设海商法、国际法、民商法、宪法与行政法四个二级学科方向），法学一级学科硕士学位授予权（下设海商法、国际法、民商法、宪法与行政法、环境资源保护法、刑法六个二级学科方向）。
法学院下设海商法系、国际经济法系和基础法系三个教学系。根据学科和科研发展，法学院组建和成立了20多个研究中心或研究基地，夯实了研究基础，其中国家级研究机构2个，省部级研究机构10个，市级研究中心（基地）2个，另有大连海事大学海法研究院等13个校级研究中心。
此外，法学院还与40多家实务部门签订了联合共建实习实践和培养基地协议，为学生提供良好的联合培养和实习实践平台，提高学生的综合能力培养。
大连海事大学研究生，海商法
你这么问就是不了解海商法了，大连海事大学的海商法是当时的航海学院院长司玉啄首创的，从此大连海事就有了海商法这个专业，那时候国内还是第一家了，现在海商法的博导，硕导，教授都是司玉啄的徒子徒孙，强不强你想就知道了，每年本科生都是清华北大落榜的学生。现在海商法研究生很难考。不过考上就相当牛了，两年研究生能再大连搞套房子，一点问题没有。
外派船员工亡海商法倍偿战区案例
根据中国《海商法》第126条及其解释，如果外派船员在从事工作时遭受伤亡，该船的船东应按照以下倍数赔偿其家属：
1.船员死亡：支付其家属15倍该船员离散前一年度的收入；
2.船员永久丧失劳动能力或在事故中受重伤：支付其家属10倍该船员离散前一年度的收入；
3.船员轻伤：支付其家属1-5倍该船员离散前一年度的收入。
其中，“离散”指离开船舶工作。
根据此法律条款，在战区等风险较高的地区，船东应当加强对船员的安全保障和管理措施，尽量减少安全事故的发生，避免因此带来的经济和法律风险。如果不幸发生了船员伤亡的事故，船东也应当积极地面对，并按照法律规定向船员家属赔偿相应的经济损失。
海关法和海商法区别
海关法为维护国家的主权和利益，加强海关监督管理，促进对外经济贸易和科技文化交往，保障社会主义现代化建设，而制定的法律。
海商法是调整海上输中船、货各方有关当事人间权利、义务关系的法律规范的总称。海指海洋及与海相通的江、河、湖等水域；商指国内海上贸易及国际远洋贸易；海商法主要调整商船海事（海上事故）纠纷，但若发生海上船舶碰撞，则军舰、渔船、游艇等船舶以及水上飞机都在海商法调整范围之内。海商法的内容相当广泛。主要有：船舶的取得、登记、管理，船员的调度、职责、权利和义务，客货的运送，船舶的租赁、碰撞与拖带，海上救助，共同海损，海上保险等。
海商法的性质特点
（1）涉外性强。首先，海商法的调整对象大多数是具有涉外因素的海上运输关系和船舶关系。其次，海商法的表现形式除国内法外，还包括有关国际条约和国际航运惯例。再有，海商法的效力范围，可及于该国海域的外国船舶以及外国海域的本国船舶，甚至是外国海域的外国船舶。
（2）技术性强。海商法是法律理论和航海技术、航运业务紧密联系的法律，因此技术性较强。
（3）风险特殊、法律制度特殊。海上运输及其他海上业务活动有陆上运输所无法比拟的特殊风险，如海上恶劣气候、海盗等。从事海上运输需要投入巨额资金，因海事的发生可能会承担巨大的经济损失或赔偿责任。为鼓励航运业的发展，针对这些特殊风险，在海商法领域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶优先权制度、海上救助制度、共同海损制度、海事赔偿责任限制制度、海上保险制度及海事请求保全制度等。
文章分享结束，中国海商法和外派船员工亡海商法倍偿战区案例的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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